-
沈阳搬家公司价格尚算稳定
2009-11-16 | Tag：搬家
-
搬家公司混乱，搬家时往往坐地起价
2009-11-16 | Tag：搬家
文章撰自：上海大众搬家公司|大众搬场公司
为了保持搬家运输行业可持续发展，北京市的搬家运输行业协会制定了《搬家运输行业行为规范公约》，从今年10月1日开始执行，搬什么、搬多远、搬多高、怎么收费都有具体的规定。
一星期内找了4家搬家公司搬家，每次都在搬家前一刻坐地起价，而且迟到、讨价还价、中途加价、少来车的毛病基本上大同小异。华小姐很生气地向羊城晚报报料，她觉得如果整个搬家行业都是如此不规范的话，很难健康发展。
找四家公司家家坐地起价
华小姐的公司上周需要从黄埔大道搬迁到天河北路，她找了一家名为方正的搬家公司，“搬家之前我都把需要搬运的东西清单如实相告了，当时确定价格是来两辆车一共600元。比大公司约便宜了200多元。”华小姐以为口头协定说好，基本上就不会更改。结果搬了一半之后，对方就说要搬的东西实在多，需要再来一辆车，价格也飙升到1000元。
不加钱就不给拉货，华小姐左右为难，而且公司搬家讲究一个吉时，耽误了老板怪罪下来也吃罪不起。华小姐只能答应加钱。而所谓的增加一辆车，就是一辆车装满后运走，再重新开回来搬，耽误了不少时间。
吃了一次亏，另一家分公司搬迁时，华小姐换了一家名叫家和的搬家公司，除了在电话里详细说清楚了要搬的货物，而且搬迁车一来，华小姐先不着急拉货，而是拉住管事的人来确认货物和价钱，“结果来人一看东西，就说东西多，公司报价不能做，一定要加钱。”华小姐对此非常恼火，说不干拉倒。态度一强硬下来，最后还是以原来的价格搬迁了。
当第三家分公司搬迁时，华小姐已不敢掉以轻心，换了第三家搬家公司，一次次确认好价格，还留了个心眼咨询了第四家搬家公司。“果然，搬书柜时又要加钱。”筋疲力尽的华小姐只能叫了第四家搬家公司，然后又遇到了同样的情况———东西多，货难搬，要加钱。结果，每次下午2时开始约搬家，等到谈妥价格装货送到目的地，都是晚上七八点了。
应该有人管一管这个行业
一星期吃了4次亏，华小姐觉得应该有人管一管这个行业了。“我们暂时没有听说过搬家公司有行业协会，不过交通部门可能会有所监管。”广州市消委会的相关负责人对此表示，这样的事情屡见不鲜，但消费者一般采取加钱让步忍气吞声。消委会除了解决个案，很难对这样的小行业有所规范。在消费提醒上，只能让消费者尽量签订书面合同，做足细节工作，比如贵重物品、易碎物品列好清单，“不过消费者都嫌这样麻烦”。记者致电大众搬家等龙头企业了解行业操作规范，也被婉言拒绝。（来源：金羊网-羊城晚报）
上海搬家 上海搬场 上海搬场公司 -
小学生搬家不影响上初中 教体局：可就近入学
2009-11-13 | Tag：搬家
文章撰自：上海搬家公司|上海搬场公司
日前，市南教体局“行风在线”栏目接到了这样的咨询：“在德县路小学读六年级的孩子，搬家后住到奥帆基地附近 ，从市南中片搬到了东片，孩子小学升初中是否会受到搬家的影响？”市南教体局接到学生家长咨询，担心搬家影响孩子小升初，市南区教体局的答复是小升初不受家庭地址的影响。
对此，市南教体局的回复是：市南区小学毕业生升初中的划区域分配，不受家庭地址的影响，学生是按照其所在的小学就近分配。根据市南区目前的招生政策，学生所在的德县路小学位于市南区中片，学生小学毕业后通过电脑派位的方式，会被市南中片的7中、26中、39中三所初中的其中一所录取。
采访中，不少小学生家长都有类似的担忧，感觉孩子最新的户口和住址与所在小学不在一个区片里，孩子上初中会受到影响，和学校里其他孩子不一样。而青岛市近年来的小学升初中政策一直相对比较稳定，其中以小学为单位，通过整体调拨或电脑派位的方式就近升入初中的政策更是多年未变。也就是说，小学生升初中，最关键的是学生在哪所小学，而不是学生家住在哪里。
有的家长担心搬家后影响孩子在原区片小学升初中，还有的家长担心：孩子搬家后，如果跟着原区片小学上初中，那离新家太远了，不方便。针对这样的情况，青岛市内四区近年来一直采取“跨区调拨”的政策，如果小学生希望到新家所在区域读初中，学生家长可在规定时间内向学校提出“跨区调拨”的申请，由区教体局分配到新家所在区域的就近初中，但是不能是区片内的热点初中。（来源：青岛新闻网）
上海搬场 搬场公司 上海搬家 -
新学期开学引"搬场高峰" 教育"均衡化"任重道远
2009-11-13 | Tag：搬家
文章撰自：上海搬家公司|上海搬场公司
据上海搬场业内人仕介绍，进入8月以来，上海市的搬场业务量节节攀升，甚至出现了“一车难求”的火爆场面；不少上海家庭为了不让读中小学的孩子天天“劳师远征”，纷纷搬进特意租借或新买的“学区房”―――这类搬场业务占了总量30%左右。
9月30日，新学年开学前最后一天，姚先生让儿子提早睡下，自己定定心心继续收拾新家。从新家到儿子新学校的路他已“试走”过好几趟，步行只需七八分钟。为儿子上学方便，姚家5年内已搬了3次，是公兴上海搬场公司的老客户了。
“新孟母”跟着孩子换住处
姚家这5年里恰似“孟母三迁”，住处跟着儿子的学校变。2004年，儿子入读民办浦东外国语小学，姚先生在浦东买了新房子举家从普陀区搬去；2008年，儿子小学毕业进了民办立达中学预备班，他家又从浦东“杀回”浦西，在西藏南路西凌家宅暂借一套房子入住；今年新学期儿子升入初中校区有变动，他又赶紧在瞿溪路国货路附近租房，只为新家离学校更近些。
姚先生说，原先在普陀区的老房子离他单位步行只需三四分钟；这几年搬来搬去折腾，自己上班路途远了很多，而且租房每月要花2500元－3000元租金。但为了儿子读个好学校，再多的付出家长都舍得。
姚先生这样的“新孟母”在上海不少，一些家庭甚至孩子一出生就打起了“学区房”的主意。家住长寿路的黄先生步步赶早：女儿出生不久就买下一师附小附近一套小房型，然后赶紧把女儿户口迁进去；眼下女儿还在上幼儿园，他已开始想她将来要进什么中学，提前锁定搜房范围。
公兴搬场公司总经理助理刘伟军告诉记者，近年来市民围着学校搬家的趋势明显。子女就读新学校进入“倒计时”的7月、8月，公司调度室的出车单每天就会排得满满当当，月均搬场5000场，比其他月份差不多增加20%。
“学区房”行情水涨船高
有众多“新孟母”力挺，“学区房”行情水涨船高。最近在多个业主论坛，一则“学区房攻略”帖子引起热捧。帖上详细开列了黄浦、静安、徐汇、虹口等9个中心城区数十所“好口碑”的小学、中学的对口街道、路名等，还提示了部分区域的“学区房”。
记者在武定路沿线众多房产中介门店看到，几乎家家都打出“学区房”招牌，“对口一师附小”是挂牌房源的最大“卖点”。一家中介的业务员说，“学区房”供不应求，“价格上去就下不来”。记者了解到，今年二季度开始，“学区房”市场相对活跃；在静安、徐汇和浦东部分区域，两个月来超过20%的房产成交量属“学区房”。
市民计先生为“学区房”谋划已久，却因一时犹豫错失良机。前些年他看中武宁南路附近一套房子，小区门口就是一师附小，当时房价每平方米1.8万元左右。如果买下，将来女儿上学后起码能比住得远的同学多睡半小时。可此事容不得犹豫，房价一路高歌猛进，如今已升至每平方米2.8万元，计先生直叹“下手恨晚”。
“学区房”走俏，原因有三。一是根据上海政策，按照学区划分就读中小学，不少家长因此争购对口名校的“学区房”；二是买下优质学区的二手房，等孩子读完一段至少可保本出让，保值增值不愁；三是今后即使不卖也能出租得“回报”。
楼盘“傍名校”有时是忽悠
市民热捧“学区房”，从又一个侧面折射出教育“均衡化”的任重道远。教育部中学校长培训中心主任、华东师大教授陈玉琨说，教育公平，重要的是普遍提升办学水平，特别是提升校长和教师水平。
这种提升，首先必须是“内生的”―――学校要产生自我提升的动力；其次要“全覆盖”，促使每所学校都达到或接近优质；此外要“个性化”，不求各校千篇一律，满足培养不同个性和特长的学生之需。
据了解，目前上海教育部门正着力解决优质教育资源分布不均的问题，如中心城区与郊区教育展开对口深度合作，市属配套商品房基地引入优质教育资源，也有一些地区要求名校校长和骨干教师定期流动，去扶持一些相对弱势的学校，等等。
针对目前市场上“学区房”的一些乱象，专家提醒买家谨慎选房。要关注重点学校、学区的政策变动，购房前到学校或教育局招生部门详细咨询；有些新楼盘的开发商以“傍名校”忽悠买家，不能轻信；此外，目前各学区关于买房入学的规定并未统一，对落户时间的限制很严格，如欲购买，一般要提前1至3年考虑。（来源：文汇报）
上海搬场 搬场公司 搬场公司 -
皮带输送机的撒料的处理
2009-11-13 | Tag：生产线
皮带输送机的撒料是一个共性的问题，原因也是多方面的。但重点还是要加强日常的维护与保养。
1. 转载点处的撒料 转载点处撒料主要是在落料斗，导料槽等处。如皮带输送机严重过载，皮带输送机的导料槽挡料橡胶裙板损坏，导料槽处钢板设计时距皮带较远橡胶裙板比较长使物料冲出导料槽。上述情况可以在控制运送能力上，加强维护保养上得到解决。
2. 凹段皮带悬空时的撒料 凹段皮带区间当凹段曲率半径较小时会使皮带产生悬空，此时皮带成槽情况发生变化，因为皮带已经离开了槽形托辊组，一般槽角变小，使部分物料撒出来。因此，在设计阶段应尽可能地采用较大的凹段曲率半径来避免此类情况的发生。如在移动式机械装船机、堆取料机设备上为了缩短尾车而将此处凹段设计成无圆弧过渡区间，当皮带宽度选用余度较小时就比较容易撒料。
3. 跑偏时的撒料 皮带跑偏时的撒料是因为皮带在运行时两个边缘高度发生了变化，一边高，而另一边低，物料从低的一边撒出，处理的方法是调整皮带的跑偏。
输送机 生产线 生产线 -
皮带式输送机技术在国外内的发展及现状
2009-11-13 | Tag：生产线
1 国内带式输送机技术的现状我国生产制造的带式输送机的品种、类型较多。在“八五”期间，通过国家一条龙“日产万吨综采设备”项目的实施，带式输送机的技术水平有了很大提高，煤矿井下用大功率、长距离带式输送机的关键技术研究和新产吕开发都取得了很大的进步。如大倾角长距离带式输送机成套设备、高产高效工作面顺槽可伸缩带式输送机等均填补了国内空白，并对带式输送机的减低关键技术及其主要元部件进行了理论研究和产品开发，研制成功了多种软起动和制动装置以及以PLC为核心的可编程电控装置，驱动系统采用调速型液力偶合器和行星齿轮减速器。目前，我国煤矿井下用带式输送机的主要技术特征指标如表2所示。表2 国内带式输送机的主要技术指标 Tab.2 The main technical parameters of the belt conveyer in China 主参数 顺槽可伸缩带式输送机 大巷与斜井固定式强力带式输送机 运距/m 2000～3000 ﹥3000 带速/m.s-1 3.5～4 4～5，最高达8 输送量/t.h-1 2500～3000 3000～4000 驱动总功率/kW 1200～2000 1500～3000，最大达10100
2 国外带式输送机技术的现状国外带式输送机技术的发展很快，其主要表现在2个方面：一方面是带式输送机的功能多元化、应用范围扩大化，如高倾角带输送机、管状带式输送机、空间转弯带式输送机等各种机型；另一方面是带式输送机本身的技术与装备有了巨大的发展，尤其是长距离、大运量、高带速等大型带式输送机已成为发展的主要方向，其核心技术是开发应用于了带式输送机动态分析与监控技术，提高了带式输送机的运行性能和可靠性。目前，在煤矿井下使用的带式输送机已达到表1所示的主要技术指标，其关键技术与装备有以下几个特点：
⑴设备大型化。其主要技术参数与装备均向着大型化发展，以满足年产300~500万t以上高产高效集约化生产的需要。
⑵应用动态分析技术和机电一体化、计算机监控等高新技术，采用大功率软起动与自动张紧技术，对输送机进行动态监测与监控，大大地降低了输送带的动张力，设备运行性能好，运输效率高。
⑶采用多机驱动与中间驱动及其功率平衡、输送机变向运行等技术，使输送机单机运行长度在理论上已有受限制，并确保了输送系统设备的通用性、互换性及其单元驱动的可靠性。
⑷新型、高可靠性关键元部件技术。如包含CST等在内的各种先进的大功率驱动装置与调速装置、高寿命高速托辊、自清式滚筒装置、高效贮带装置、快速自移机尾等。如英国FSW生产的FSW1200/（2~3）×400（600）工作面顺槽带式输送机就采用了液粘差速或变频调速装置，运输能力达3000 t/h以上，它的机尾与新型转载机（如美国久益公司生产的S500E）配套，可随工作面推移而自动快速自移、人工作业少、生产效率高。 国外带式输送机的主要技术指标 Tab.1 The main technical parameters of belt conveyer in overseas 国外300~500万t/a高产高效矿井主参数 顺槽可伸缩带式输送机 大巷与斜井固定式强力带式输送机 运距/m 2000～3000 ﹥3000 带速/m.s-1 3.5～4 4～5，最高达8 输送量/t.h-1 2500～3000 3000～4000 驱动总功率/kW 1200～2000 1500～3000，最大达10100
3 国内外带式输送机技术的差距
3.1 大型带式输送机的关键核心技术上的差距
⑴带式输送机动态分析与监测技术 长距离、大功率带式输送机的技术关键是动态设计与监测，它是制约大型带式输送机发展的核心技术。目前我国用刚性理论来分析研究带式输送机并制订计算方法和设计规范，设计中对输送带使用了很高的安全系统（一般取n=10左右），与实际情况相差很远。实际上输送带是粘弹性体，长距离带式输送机其输送带对驱动装置的起、制动力的动态响应是一个非常复杂的过程，而不能简单地用刚体力学来解释和计算。已开发了带式输送机动态设计方法和应用软件，在大型输送机上对输送机的动张力进行动态分析与动态监测，降低输送带的安全系统，大大延长使用寿命，确保了输送机运行的可靠性，从而使大型带式输送机的设计达到了最高水平（输送带安全系数n=5～6），并使输送机的设备成本尤其是输送带成本大为降低。
⑵可靠的可控软起动技术与功率均衡技术 长距离大运量带式输送机由于功率大、距离长且多机驱动，必须采用软起动方式来降低输送机制动张力，特别是多电机驱动时。为了减少对电网的冲击，软起动时应有分时慢速起动；还要控制输送机起动加速度0.3～0.1 m/s2，解决承载带与驱动带的带速同步问题及输送带涌浪现象，减少对元部件的冲击。由于制造误差及电机特性误差，各驱动点的功率会出现不均衡，一旦某个电机功率过大将会引起烧电机事故，因此，各电机之间的功率平衡应加以控制，并提高平衡精度。国内已大量应用调速型液力偶合器来实现输送机的软起动与功率平衡，解决了长距离带式输送机的起动与功率平衡及同步性问题。但其调节精度及可靠性与国外相比还有一定差距。此外，长距离大功率带式输送机除了要求一个运煤带速外，还需要一个验带的带速，调速型液力偶合器虽然实现软启动与功率平衡，但还需研制适合长距离的无级液力调速装置。当单机功率>500 kW时，可控CST软起动显示出优越性。由于可控软起动是将行星齿轮减速器的内齿圈与湿式磨擦离合器组合而成（即粘性传动）。通过比例阀及控制系统来实现软起动与功率平衡，其调节精度可达98% 以上。但价格昂贵，急需国产化。
3.2 技术性能上差距我国带式输送机的主要性能与参数已不能满足高产高效矿井的需要，尤其是顺槽可伸缩带式输送机的关键元部件及其功能如自移机尾、高效储带与张紧装置等与国外有着很大差距。
⑴装机功率 我国工作面顺槽可伸缩带式输送机最大装机功率为4×250 kW，国外产品可达4×970 kW，国产带式输送机的装机功率约为国外产品的30%～40%，固定带式输送机的装机功率相差更大。
⑵运输能力 我国带式输送机最大运量为3000 t/h，国外已达5500 t/h。
⑶最大输送带宽度 我国带式输送机为1400 mm，国外最大为1830 mm。
⑷带速 由于受托辊转速的限制，我国带式输送机带速为4m/s，国外为5m/s以上。
⑸工作面顺槽运输长度 我国为3000 m，国外为7300m。 ⑹自移机尾 随着高产高效工作面的不断出现，要求顺槽可伸缩带式输送机机尾随着工作面的快速推进而快速自移。国内自移机尾主要依赖进口，主要有2种：
（a）随转载机一起移动的由英国LONGWALL公司生产的自移机尾装置。
（b）德国DBT公司生产的自移机尾装置。前者只有一个推进油缸，后者则有2个推进油缸。LONGWALL公司生产的自称机尾用于在国内带宽1.2 m的输送机上，缺点是自移机尾输送带的跑偏量太小，纠偏能力弱，刚性差。德国生产的自移机尾在国内使用效果优于前者，水平、垂直2个方向均有调偏油缸，纠偏能力强。因此，前者还需完善，后者则需研制。但对自移机尾的要求是共同的，既要满足输送机正常工作时防滑的要求，又要满足在输送机不停机的情况下实现快速自移。 ⑺高效储带与张紧装置 我国采用封闭式储带结构和绞车红紧为主，张紧小车易脱轨，输送带易跑偏，输送带伸缩时，托辊小车不自移，需人工推移，检修麻烦。国外采用结构先进的开放式储带装置和高精度的大扭矩、大行程自动张紧设备，托辊小车能自动随输送带伸缩到位。输送带有易跑偏，不会出现脱轨现象。 ⑻输送机品种 机型品种少，功能单一，使用范围受限，不能充分发挥其效能，如拓展运人、运料或双向运输等功能，做到一机多用；另外，我国煤矿的地质条件差异很大，在运输系统的布置上经常会出现一些特殊要求，如弯曲、大倾角（>+25°）直至垂直提升等，应开发特殊型专用机种带式输送机。
3.3 可靠性、寿命上的差距
⑴输送带抗拉强度 我国生产的织物整芯阻燃输送带最高为2500 N/mm，国外为3150 N/mm。钢丝绳芯阻燃输送带最高为4000 N/mm，国外为7000 N/mm。
⑵输送带接头强度 我国输送带接头强度为母带的50%～65%，国外达母带的70%～75%。
⑶托辊寿命 我国现有的托辊技术与国外比较，寿命短、速度低、阻力大，而美国等使用的新型注油托辊，其运行阻力小，轴承采用稀油润滑，大大地提高了托辊的使用寿命，并可作为高速托辊应用于带式输送机上，使用面广，经济效益显著。我国输送机托辊寿命为2万h，国外托辊寿命5～9万h，国产托辊寿命仅为国外产品的30%～40%。
⑷输送机减速器寿命 我国输送机减速器寿命2万h，国外减速器寿命7万h。
⑸带式输送机上下运行时可靠性差。
3.4 控制系统上差距
⑴驱动方式 我国为调速型液力偶合器和硬齿面减速器，国外传动方式多样，如BOSS系统、CST可控传动系统等，控制精度较高。
⑵监控装置 国外输送机已采用高档可编程序控制器PLC，开发了先进的程序软伯与综合电源继电器控制技术以及数据采信、处理、存储、传输、故障诊断与查询等完整自动监控系统。我国输送机仅采用了中档可编程序控制器来控制输送机的启动、正常运行、停机等工作过程。虽然能与可控启（制）支装置配合使用，达到可控启（制）动、带速同步、功率平衡等功能，但没有自动临近装置，没有故障诊断与查询等。
⑶输送机保护装置 国外带式输送机除安装防止输送带跑偏、打滑、撕裂、过满堵塞、自动洒水降尘等保护装置外，近年又开发了很多新型监测装置：传动滚筒、变向滚筒及托辊组的温度监测系统；烟雾报警及自动消防灭火装置；纤维织输送带纵撕裂及接头监测系统；防爆电子输送带秤自动计量系统。这些新型保护系统我国基本处于空白。而我国现有的打滑、堆煤、溜煤眼满仓保护，防跑偏、超温洒水，烟雾报警装置的可靠性、灵敏性、寿命都较低。
4 煤矿带式输送机技术的发展趋势
4.1 设备大型化、提高运输能力
为了适应高产高效集约化生产的需要，带式输送机的输送能力要加大。长距离、高带速、大运量、大功率是今后发展的必然趋势，也是高产高效矿井运输技术的发展方向。在今后的10a内输送量要提高到3000～4000 t/h，还速提高至4～6m/s，输送长度对于可伸缩带式输送机要达到3000m。对于钢绳芯强力带式输送机需加长至5000m以上，单机驱动功率要求达到1000～1500 kW，输送带抗拉强度达到6000 N/mm（钢绳芯）和2500 N/mm（钢绳芯）。尤其是煤矿井下顺槽可伸缩输送技术的发展，随着高产高效工作面的出现及煤炭科技的不断发展，原有的可伸缩带式输送机，无论是主参数，还是运行性能都难以适应高产高效工作面的要求，煤矿现场急需主参数更大、技术更先进、性能更可靠的长距离、大运量、大功率顺槽可伸缩带式输送机，以提高我国带式输送机技术的设计水平，填补国内空白，接近并赶上国际先进工业国的技术水平。其包含7个方面的关键技术：⑴带式输送机动态分析与监控技术；⑵软起动与功率平衡技术；⑶中间驱动技术；⑷自动张紧技术；⑸新型高寿命高速托辊技术；⑹快速自移机尾技术；⑺高效储带技术。
4.2 提高元部件性能和可靠性
设备开机率的高与低主要取决于元部件的性能和可靠性。除了进一步完善和提高现有元部件的性能和可靠性，还要不断地开发研究新的技术和元部件，如高性能可控软起动技术、动态分析与监控技术、高效贮带装置、快速自移机尾、高速托辊等，使带式输送机的性能得到进一步的提高。
4.3 扩大功能，一机多用化 拓展运人、运料或双向运输等功能，做到一机多用，使其发挥最大的经济效益。开发特殊型带式输送机，如弯曲带式输送机、大倾角或垂直提升输送机等。
流水线 流水线 生产线 -
灵感无限的唇膏管包装
2009-11-13 | Tag：包装
CARGO 化妆品公司推出PlantLove 唇膏，PlantLove唇膏在各个方面都很出色：唇膏管体采用环保型材料，以玉米为原料制成，可生物降解；膏体采用植物性配方。另外，该产品的部分收益将被用于慈善事业。
CARGO 的总裁表示：“我们能为用户提供环保型的唇膏感到非常自豪，同时希望此举能鼓励其他行业在包装上做出革新，支持环保事业。”
唇膏管体采用PLA（聚乳酸）材料，完全以玉米原料合成，它是一种可更新资源，能替代传统的石油基塑料。NatureWorks PLA是市场上出现的第一个无温室气体产生的材料，有利于缓解全球变暖的问题。
唇膏的外包装也采用环保型材料。包装盒由可生物降解的纸张混入花籽制成，这种带花籽的包装只要经过浸润，几个星期内就能长出漂亮的野花。
唇膏的配方为环保型，不含矿物油或石油。植物配方中含兰花提取物，加州希蒙得木提取物，牛油树脂和维他命E，具有保湿功效，有助于减少唇纹的产生。
环保包装只是此次开创性募捐活动的开始，每销售一件产品，CARGO化妆品公司就会向St. Jude儿童医院捐赠2美元。公司创始人Hana Zalzal相信：“我们今天播下的种子会影响我们的子孙后代，我们为地球和孩子所做的投资就是投资给我们这个星球的未来。”
为了支持产品的上市，好莱坞的6位名人也对产品的开发做出了贡献，他们协助Cargo公司完善口红的颜色、光泽和配方。为了彰显她们的贡献，将有6款口红以她们的名字命名。
化妆品包装 化妆品包装 唇膏管 -
二手车市场藏猫腻 改表整容“装嫩”出售
2009-11-13 | Tag：二手车
二手车买卖有很多问题不易发现，消费者要瞪大眼睛。
二手车对于手头较紧的消费者来说，的确物有所值。然而二手市场藏猫腻，隐瞒车况、虚报公里数等欺骗行为让人“很受伤”。《广东省二手车买卖合同》(示范文本)从本月实施。但“示范文本”并厚厚强制执行，即使使用也未必能解决这些问题。二手市场究竟有哪些猫腻？记者将一一揭开。
《广东省二手车买卖合同》(示范文本)，分车辆基本信息、付款及车辆交付、双方权利义务、违约责任、争议解决方式、合同生效和其他约定等几部分。其中对卖方向买方提供车辆的车况作出了详细的规定，如车辆的使用、修理、事故、检验及是否办理抵押登记、缴纳税费、报废期等真实情况和信息，如出现任何不符则将由卖方赔偿所有损失，否则消费者有权索赔。
记者了解到，新合同推广实施已有10多天，但不少二手车行还没有正式使用这个合同文本。惠州辉达二手车行的评估师殷水林、刘天宇表示，他们还没听过《广东省二手车买卖合同》实施的消息，目前使用的合同是参照原来国家颁布的《二手车合同》。他们看了《合同文本》之后觉得，两者格式有出入，但大体内容相似。
惠州南线二手车交易有限公司的一名员工陈女士则表示，公司使用的是惠州二手车行通用的合同。业内人士透露，一些小规模的二手车行，使用的《合同》都比较简单，内容更偏向维护卖家的利益多点。想维护自身的权益，消费者在购车时，还需要极力向商家要求使用《广东省二手车买卖合同》。
时下，“从一而终”的车主越来越少，车主换新车的频率不断加快，惠州进入换车时代，带动了二手车交易市场。
业内人士透露，二手交易市场猫腻多多，诸如隐瞒车况、以旧翻新、虚报公里数、拖欠税费等招数，已成一些不良车商和私人卖家的惯用手法。为此，即使二手车行使用这个示范文本，能否解决这些问题也有待观察。
业界观点
对于车辆基本情况、付款方式、支付保证金及订金等细节的描述，《广东省二手车买卖合同》更为清晰严谨。
——— 汽贸协会副会长陈小卡
从表面看来，《广东省二手车买卖合同》将起到积极作用，但是消费者在挑选二手车时仍需理性对待，还得对车况进行详细的了解。
——— 辉达汽车负责人何定林
《合同》里面提到的有些流程似乎不太实际，特别是车辆信息需出具《二手车鉴定评估报告书》，必须由国家注册二手车鉴定评估师填写，惠州目前还不是全部具备。
——— 某二手交易车行张经理
《合同》内容本身中规中矩，制定人的基本思路也是规范二手车交易行为，合法地维护双方利益。
不过，当前合同文本多数由商家制定，消费者并不能强制要求按这一文本操作。因此政府部门在二手车交易中引导或强制执行此合同就很重要。如能彻底贯彻此合同，二手车交易最难破解的诚信问题将迎刃而解，这不仅有利于保护购买者的权益，更推动着行业走入规范化，实现二手车行业的良性循环。
———广东尚典律师事务所律师邹朝贵、胡海良
《广东省二手车买卖合同》是否强制执行？如果二手车行不执行，仍是按照自己那一套“自圆其说”的旧《合同》，消费者根本得不到好处。
——— 市民陈宏兵
二手车不同于新车，车况、行驶里程、保养情况等均影响其价格。除了买卖合同要规范外，也得练就好眼力。
——— 市民邹新齐
本版采写：本报记者 黎秀敏 编辑：杨冗晟
二手车论坛 东莞二手车 东莞二手车 -
1、修改里程表隐瞒真实数据
汽车里程表能改？这不是忽悠你的！梁先生日前就碰到类似问题。他在一家二手车市看到一辆3年车龄的车，里程表竟然显示行驶4万公里左右。随同的朋友提醒他里程表里有可能被人动过手脚。他通过朋友关系到该车出售的4S店查看维修记录，发现行驶记录远远超过4万公里。业内人士说，二手车更改里程表，隐瞒行驶里程，价格能上涨两三千元甚至上万元。
破招：购车前检查车辆保养记录，到4S店查找该车最后一次维修保养信息，并以此推断出车辆的行驶里程。车龄较老的二手车，可到车管所查找该车的挂牌时间，并作出里程数的综合判断，真实的车况通过发动机能了解到。
2、隐瞒车辆的真实用途
不少二手车卖家喜欢称自己的车主要是上下班用，这样就能给人较好的印象，部分二手车会隐瞒真实用途，以此拔高身价。按照国家规定，出租车的报废期一般是8年，而家用轿车的报废期虽然没有强制要求，最多也就15年。
破招：行车证往往记录该车用户信息，仔细查阅能获得需要的信息，另外里程表的数据也可以用来参考，前提是里程表没做过手脚。
3、二手车出售前先做“整容”
“ 人 靠 衣 装 ，佛 靠 金装。”二手车在出售前也要收拾一下妆容，才能卖出一个好价钱。不少二手车出售做翻新、整修等大功夫，以此掩饰二手车遭遇事故留下的痕迹。
破招：判断二手车是否做过“整容”，是否事故车或改装车，可以从多方面进行检查。
如车身是否出现色差，一般做过喷漆的地方反射光较暗。但如果质量较好的金属漆，就不容易发现其中问题。可注意装饰条及橡胶密封件，看是否有残留油漆痕迹和流漆痕迹。如果做过美容，多少都会留下点蛛丝马迹。
4、有理赔记录难享车险优惠
尽管这辆二手车已标明拥有全年的保险，并把这作为卖点，但通常都不会主动告知这辆车发生过什么理赔记录。而消费者买到这辆有理赔记录二手车后，享受不到保险优惠。
破招：购车前除了看保险单据，还应当查询理赔记录，因为发生过理赔的车辆再次投保价格会高于没有发生过理赔记录的车辆，尤其是二手车，再次投保，保费与新车也略有不同。
5、买到欠费的车辆吃哑巴亏
如今养路费已经取消，还有什么费还能拖欠？答案是路桥费年票，还有车窗使用税。有消费者就发现买来的二手车连几年的路桥费都没缴齐，导致不能办过户手续。如果你没有搞清楚就交钱，那么有可能无法找回原车主，想过户就很难了。
破招：二手车只有手续齐全车才可办理过户，目前，养路费虽取消，但如欠费仍将被追讨。一般手续不全或违章的车，交易价格会明显低于正常的交易价格。因此消费者最好到正规的交易场所办理，给自己多留一个心眼，检查清楚手续是否齐全，千万不能贪图小便宜。
6、新车降价二手车却不降
不少二手车是以厂家的指导价格作为二手车估价参考依据，这也有漏洞。胡先生之前买的一辆二手车，原车报价为9.68万元，但购买后才发现，该款新车有5000元的优惠。
破招：在购买二手车时，估价不仅要计算残值，更要参考同型号新车的价格，而新车报价也是常常变动，为此要搞清楚新车有多少优惠，以当前市场价为折旧标准，和车商讨价还价才能更有胜算。
黄江二手车 黄江二手车 黄江二手车 -
二手车交易如何静态检测发动机
2009-11-11 | Tag：二手车
二手车检测时发动机除动态检测外，静态检测也是非常重要的，通过静态检测也能发现车辆的很多问题，发动机静态检测是不可忽视的重要部分。
很多评估师在检测二手车时，车辆静态检测大多都仅仅检测车身和内饰，对车辆发动机的静态检测往往被忽视。事实上，二手车检测时发动机除动态检测外，静态检测也是非常重要的，通过静态检测也能发现车辆的很多问题，发动机静态检测是不可忽视的重要部分。
首先打开机盖要检查发动机外部清洁情况，如有少量油迹和灰尘是正常的，如灰尘过多，那车辆可能磨损较大，如一尘不染，则要特别注意了，可能是车主为掩盖一些信息而做了细心的清洁。
发动机罩的检测也是重中之重。内外检测都很重要，尤其是发动机罩内，如果发动机盖内侧有烤漆痕迹或点焊形状、大小不一致，那车辆很可能出过事故。
其次，机油平面高低、颜色、盖口也要仔细检查。如油位过高，说明发动机严重窜气或漏水。机油颜色检测可用白纸擦拭，如颜色变黑，属于正常；如为其他颜色是不正常现象。在检查即有盖口时，要在拧开加油盖后观察其底部，如加油盖底部有一层具有黏稠的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，这种情况下，发动机就不正常了，可能是缸垫、缸盖或缸体有损坏，导致防冻液渗入机油中造成的。如果有这种情况发生，被污染的机油有可能对发动机内部造成损害，发动机可能需要大修，这对车辆的价格影响非常大。
第三，检查发动机冷却液、蓄电池和空气滤清器。发动机冷却液的检测是必需要在车辆静止的状态下进行，因为如车辆启动，很容易被冷却液烫伤。检查冷却液面上是否有其他的异物漂浮，如有油污浮起，表示可能有机油渗入到里面；如发现锈蚀的粉屑漂浮，表示散热器内的锈蚀情况已经很严重，这对发动机的影响很大。蓄电池的观察可以查看出是否有漏液的痕迹。空气滤清器的检查可以看出车辆保养的好坏，如果空气滤清器里面灰尘很多，滤芯很脏，则表示车辆使用强度大，而且车辆保养也很差，车辆使用强度大，保养差的车，车况都不会很好。
通过二手车的静态检测，也能发现车辆的很多问题，如果检测仔细，这个检测结果不亚于动态检测得出的结果，也能对车价有一定的估测。评估师在检测车辆发动机时，静态检测是万万不能忽视的，而且还要仔细检测，每一个步骤都要认真查看。
车友论坛 车友论坛 黄江二手车 -
二手车买卖合同示范文本启用－能否规范二手车买卖
2009-11-11 | Tag：二手车
广东省二手车买卖合同示范文本启用，二手车市场越开越多，但不少车行至今不用，当然示范合同非强制，致使很多问题却一直得不到解决，因此，二手车交易合同示范文本是否起到作用尚不明朗。
《广东省二手车买卖合同》示范文本已于10月在全省全面推广实施，由于这个文本仅起到示范作用，没有强制性，能否解决二手车市场存在的问题，仍然存疑。
珠海众大利二手车交易中心总经理叶红任告诉记者，该中心的二手车交易合同已经全面使用规范文本，比起原合同，这个范本对一些交易过程中易引起纠纷的问题作出更明确的责任描述，尤其是对于付款方式、支付保证金及订金等细节的描述更清晰严谨。
据了解，合同示范文本对卖方向买方提供车辆的车况作出了详细的规定，是比较让人认可的内容。不过记者了解到《广东省二手车买卖合同》示范文本仅是二手车交易合同的示范，并没有强制要求二手车商执行。叶红任表示，珠海较大的二手车交易市场基本已参考并采用了，但不可能要求所有二手车商都执行，二手车行可参考示范文本合同进行修改和完善，也可以不采用。
叶红任说，市场上普遍存在规模小的二手车行，有的车行利用信息不对称的手段欺诈消费者，合同文本和操作流程规范后，卖方必须向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验及是否办理抵押登记、缴纳税费、报废期等真实情况和信息，如出现任何不符则将由卖方赔偿所有损失。
叶红任认为，规范合同，将一定程度上杜绝事故车的流通，也给那些事先不知道所买车是事故车、营运转非营运车、原车主欠缴费用车的消费者一个维权的依据和保障，最大程度上保障了买方的利益。
叶红任告诉记者，过去制约珠海人购买二手车其中一大因素，就是因为市场不规范，不法商家从中牟取不义之财。而在很多消费者眼里，买二手车就必须准备好自己掏钱维修，这是买二手车需要承担的风险，众大利已经为二手车买家准备好了三个月的售后服务。
黄江二手车 进口二手车 黄江二手车 -
唇膏管二次再用，有赞成有反对
2009-11-11 | Tag：包装
-
搬家修家电不再怕"李鬼" 沪消保委推"放心联络图"
2009-11-06 | Tag：搬家
文章撰自：上海搬家公司|上海搬场公司
近年来，假冒品牌家电维修公司和搬场公司的现象十分突出，严重损害消费者的合法权益。据统计，今年1-9月，市消保委共受理家电维修类消费投诉1752件，涉及“李鬼”公司的67件；受理搬场类消费投诉57件，涉及“李鬼”公司32件，比例高达56.14%。这些“李鬼”公司通过支付高额的费用，在互联网、电话查号系统等大肆做广告，使消费者信以为真。
搬场公司鱼龙混杂怎么办？家电维修遭遇“李鬼”怎么办？近年来，不断发生的山寨版的“特约维修部”、“李鬼”搬场公司忽悠消费者事件也日渐引发了市消保委对于网络搜索热线的重视。为维护消费者权益，昨日，市消保委正式启动“消保委帮您找”，推出了家电维修及搬家公司的“放心联络图”。有需要的消费者，只要登录市消保委的315网站（www.315.sh.cn），就可以查到可靠的联络方式。
为防止消费者再受“李鬼”忽悠，市消保委将26家品牌家电维修公司和22家品牌搬场公司提供的信息无偿在315网站（www.315.sh.cn）上予以公布。消费者只要登录市消保委的正规网站，就能查阅到这张“放心联络图”，获取相关公司的地址、联系方式等；一旦公司信息有所变动，市消保委将及时更新，确保消费者接受货真价实的服务。(来源：新闻晚报)
搬场公司 搬家公司 搬场公司 -
西安市搬家公司卡车乱占道 市民呼吁还路于民
2009-11-06 | Tag：搬家
文章撰自：上海搬家公司|上海搬场公司
西安丁白路和吉祥诚信商业街十字的人行道上，宏达搬家公司的卡车长期占道停放。
昨天下午2点，在西安丁白路和吉祥诚信商业街什字，记者看到，有两辆标有“宏达搬家”字样的卡车停放在路边慢车道上，骑车的群众从这里经过都必须绕开卡车，在快车道上骑行，而旁边不时有汽车穿梭而过。
市民：这平时两三辆都在这停，平常就不应该在这，应该有停车的地方。
一位家住附近的学生说，慢车道是公共通道，咋能被搬家公司占为自家的停车场？
学生：这条路也不是很宽，前面就是路口，再一堵车就很不方便。
宏达搬家公司的负责人说，他们有6辆车，但是没有自己的停车场。此前考虑在鱼化寨租块地，但成本太高了，最后只有停在自家门前。
搬家公司：我们没有长期停这。
记者：那一般什么时候停放在这？
搬家公司：晚上。
记者：那现在怎么也在这？
搬家公司：临时停这，有活就出去了。
搬家公司办理营业执照时，在场所条件上只需提供办公地点就可以，并不需提供停车场所，西安市现有300多家和宏达类似的搬家公司，一间小门面做办公地点，占用马路做天然停车场就是他们的普遍模式。市民呼吁交管、城管能管管这些占道停放的搬家车，让它们也“搬个家”，真正还路于民。（稿源：陕西电台《都市广播》记者董莹采访报道）
搬家公司 上海搬场公司 搬场公司 -
波状挡边带式输送机托带装置的改进
2009-11-02 | Tag：生产线
波状挡边输送机为一般用途的散状物料连续输送设备。由于采用的是具有波状挡边和横隔板的胶带，因此特别适用于大倾角输送。该产品广泛用于煤炭、粮食、建材、化工、水电和冶金工业等部门。
1、托带装置的改进
原波状挡边大倾角输送机的回程段采用的是普通固定输送机的平行下托辊托载胶带。使用中托辊容易与胶带的裙边产生镶嵌，镶嵌严重时还会损坏横隔板。往往输送机在使用一年左右，胶带的损坏已相当严重，必须更换，这给用户在经济上带来很大损失。
针对上述情况，我们对回程段托辊进行了改进，以新设计的托带装置替代平行托辊。新型的托带装置由2个小托辊、尼龙弹性环形带和支架组成。托带装置的底架起固定2个小托辊的作用，环形尼龙带套在2个小托辊上，支架上设有张紧装置，由此组成托带装置。该装置分别安装在挡边胶带的2条裙边下起托撑回程段胶带的作用。由于裙边不直接接触小托辊，而是与尼龙带接触，接触面积大，克服了裙边镶嵌进托辊的现象。
该托带装置是无动力装置，其尼龙带运行是被动的，靠摩擦力作用，随波状挡边带的运动而运行，且能始终保持与裙边接触。我厂还开发了与托带装置配合使用的复式托带轮。复式托带轮的结构如图3所示，由大导轮、小导轮、固定轴及轴承座组成。其中大导轮、小导轮可以分别单独绕轴旋转，能克服由于机尾左、右2边张紧力不均匀造成的胶带2边伸展不同，引起的裙边滑动现象。复式托带轮固定轴两端由轴承座固定。在胶带运行时，托带轮随着转动，减小胶带因摩擦损坏，提高裙边的使用寿命，同时也就延长了整条波状挡边带的使用寿命。
2、使用效果
新型的波状挡边输送机回程段托带装置已用在梁河糖厂励东分厂、遮放糖厂、红河糖厂的回渣系统的波状挡边带式输送机中，均取得了良好的使用效果。经过3个榨季的使用，胶带的磨损很小，几乎无损坏，受到使用者的好评。该波状挡边带式输送机回程段托带装置，设计合理，使用性能良好且日常维护简便。使用该装置可延长挡边胶带的使用寿命3-4倍，为用户节约大量的资金。
流水线 输送机 流水线 -
“学区房”、“孟母三迁”致使搬家业兴旺
2009-11-02 | Tag：搬家
文章撰自：上海搬家|上海搬场
记者昨天从市搬场专业委员会了解到，进入8月份以来本市搬场业务量节节攀升，每天接近2000场次，同比增长20%，甚至出现“一车难求”的火爆场面。开学在即，毗邻杨浦小学的海上硕和城、兰花小区等居民区近日搬场车进出频繁，家长们为求孩子就近上学纷纷将租房、购房目标锁定“学区房”，“孟母三迁”致使搬家业兴旺。
据公兴搬场介绍，8月份各分公司调度室出车单几乎每天都排得满满当当，“上午8点档的第一车业务特别抢手，预约晚了只能排到下午4点后，挑‘黄道吉日’搬家的还得托熟人。”
业内人士分析，三大因素助推了近期的搬场热。首先，临近开学，许多家长为了读中小学的孩子免于路途奔波，纷纷选择“学区房”搬迁，这类搬场业务占总量30%左右。
其次，今年下半年，本市一批廉租房和经济适用房基地相继开工，大批动迁居民喜迁新居。据了解，8月份以来，公兴、大华、沪东、南外滩、久业、明嘉、凯达等上海搬场公司帮本市五大动迁基地的5200多户居民乔迁了新居。
此外，本市经济回暖和上海国际金融、航运两大中心的建设，吸引了外省和境外的投资客，带动了房产市场的火爆。大众、永安等搬场公司透露，下半年以来外商及外地来沪等单位的商务楼、写字楼搬迁业务大大增加，单位与市民搬场业务的比例，已从去年的2比8上升到3比7，并有继续上升的趋势，成为搬场业新的业务增长点。(本文来源：文汇报 作者：何连弟 吴润元)
上海搬场 上海搬场公司 上海搬家 -
搬场公司迎来企业的春天
2009-11-02 | Tag：搬家
文章撰自：上海大众搬场公司|大众搬家公司
随着金融海啸的阴影散去，企业的经济渐渐复苏，今年下半年以来，上海市搬场业务量节节攀升，8月份甚至出现“一车难求”的火爆场面。搬场行业的统计显示，与去年同期相比，今年8月的业务量增长了近30%，其中三分之二都是来自于企业客户。
8月以来，强生搬场等知名搬场公司调度室的出车单每天都排得满满当当，尤其上午8点档的第一车业务特别抢手，预约晚了只能排到下午4点后。记者从搬场专业委员会获悉，全市搬场公司近期每天业务量达到近2000场次，企业搬场业务在业务总量中的比例已从去年的20%上升到了30%。
企业搬场客户的增长折射出上海经济回暖的迹象。大众搬场董事长袁庆芳告诉记者，今年下半年以来，外资企业的搬场业务量增长明显，很多企业都从市中心地区搬到浦东、松江等地区。与经济危机发生时很多企业的“撤退型”搬迁不同，这些企业大多在郊区新建了厂房和办公大楼，属于“扩大型”搬迁，特征是一家一当、所有办公家具、电器及文件资料全部搬走。大众搬场8月初接到的最大一笔业务，整整搬了180多个车次。
企业搬场客户的增长还得益于上海国际金融、国际航运两大中心的确立。今年下半年以来，一大批长三角周边城市的外贸企业被上海港的一系列税收优惠政策所吸引，陆续搬迁到上海。这些企业大多喜欢落户到浦东金桥(13.66,0.03,0.22%)及周边地区。据上海搬场公司统计，周边来沪企业的搬场业务占到了企业搬场业务总量的20%左右。
在企业繁忙搬场的同时，市民搬场业务也在同步增长。临近开学，许多家长为了给读中小学的孩子有一个良好的学习环境而选择“学区房”搬迁，这类搬场业务占总量30%左右。如位于安波路上的杨浦小学开学在即，想就近入学的家长们将租房、购房目标定在了毗邻的海上硕和城、兰花小区等，这些小区的居民近期经常能看到搬场车在小区内进进出出。此外，本市一批廉租房和经济适用房基地相继开工，也为“搬场热”添了一把火。8月份以来，公兴、大华、沪东、南外滩、久业、明嘉、凯达等搬场公司为本市五大动迁基地的5200多户居民乔迁了新居。（来源：解放日报）
上海搬场公司 上海搬场公司 上海搬家公司 -
南京市首次公布搬家公司车辆运输成本
2009-11-01 | Tag：搬家
在对南京市搬家运输企业进行调研后，南京道路运输协会和市运管处昨天发布了今年第二季度南京搬家公司运输成本的参考标准。这也是我市首次公布该项标准。
今年燃油税费改革正式施行，道路货车所涉及的养路费、运管费、货物附加费全部取消。相关部门以我市2008年第四季度搬家运输成本为基准指数100，根据最新柴油价格，计算出今年第二季度搬家公司车辆运输成本价格指数为93.5，较去年稍有降低。
按照这一指数，目前市区内运输距离按5公里、20公里、30公里范围划分，2吨跃进运输货运平均最低成本分别为140元/车、167元/车、186元/车。主城至郊区运输距离在40公里内，2吨跃进运输货运平均最低成本322元/车。
与此同时，南京市道路运输协会还公布了涉及到楼层费、车辆停靠楼梯口的距离费、贵重物品单独收费等相关费用的参考标准。其中楼层费为10元/层，车辆停靠搬家楼梯口10米内不收费用，超过10米按1元/米收取距离费。贵重物品单独搬运收费标准为：滚筒洗衣机30元/台，保险箱按体积大小分别有30元、60元、100元三个收费标准，普通钢琴260元/台，三角钢琴500元/台。
市运管处相关人士说，更多搬家公司运输成本信息可登录http://www.zfgs.gov.cn:8080/fluentoms/site/dlys/index.htm查询。市民可以根据所发布的价格指数和搬家公司谈价格，防止被宰。此外，市民也不要轻易相信价格过于低廉的搬家公司，因为没有做赔本生意的公司，价格过低肯定意味着服务会打折扣。
上海搬场公司 上海搬场 上海搬家 -
搬家公司良莠不齐该如何选择？
2009-11-01 | Tag：搬家
文章撰自：上海大众搬场公司|大众搬家公司
点题：如果新买的房子刚装修完，打算在春节前搬进去，在新房过年。但现在市场上的搬家公司良莠不齐，我想问问如何选择正规的搬家公司？
建议：您好！据市交通局运管处货运管理科的同志介绍说，目前市场上有一些无资质非法搬家公司从事搬家业务，有的公司连正式办公地点都没有，也有的通 过小广告形式冒充正式搬家公司承揽业务，一旦出现问题，顾客到广告上所写的正式搬家公司查询时才发现，为自己提供搬家服务的车辆根本不是这家公司的。
首先，注意搬家公司是否有正式办公地点，应到其正式办公地点查看其经营许可证，其经营项目上必须具备“搬家运输服务”一项才是正规有资质可从事搬家运输服务的搬家公司。
其次，要签有效服务合同。按照相关规定，为了保障搬迁方和承托方的合法权益，搬家运输企业与客户应签订有效的服务合同，服务合同的式样由运输管理机构统一 制定。其中应该包括甲乙双方约定的时间地点，需用的车型、甲乙双方约定的搬家方式、甲乙双方约定的服务价格、甲方提出的服务项目和要求、乙方做出的有关服 务承诺、贵重易损物品在搬运过程中双方的责任界定、甲方要求索赔事项的依据、乙方完成搬家运输服务工作的交付时间、甲乙双方共同约定的其他服务项目等。这 样，可以避免由于口头约定不清所带来的相关纠纷，避免一旦出了问题双方权益难以得到保障。
另外，贵重易损物品要提前打包封箱。道路运输管理部门提示广大顾客，在搬家过程中，应尽量提早将物品装箱打包，在箱子上写好编号，以便装卸时查收，以免忙 乱中丢失东西。对于贵重易损物品，应该在封箱前由双方共同查看后再进行封箱，运输到目的地后再共同打开检视，以免出现物品破损难以说清责任的纠纷问题。
上海搬家公司 上海搬家公司 上海搬家公司 -
搬家公司教你如何清点搬场后的物品？
2009-11-01 | Tag：搬家
-
上海搬家公司收费标准参考
2009-11-01 | Tag：搬家
-
二手车交易全记录 三大“漏洞”值得注意
2009-10-31 | Tag：二手车
10月21日，南宁车管所江北工作站，警示牌提醒车主按正规手续办理业务。
随着南宁机动车的不断增多，越来越多的人加入到买车换车的大军中。很多人在换车时把自己的旧车让给了亲朋或推向二手车市场，让一些喜欢汽车而资金又不太充裕的车迷提前实现了梦想。然而，很多人也许还不知道，在二手车交易时稍不留神，便会多花不少冤枉钱。日前，记者亲历了一次二手车交易的全过程，发现不少“漏洞”。
漏洞一：
拓印纸条成双卖
不管是新车入户还是二手车转户，都要对车辆识别码进行拓印。然而这小小的拓印纸里却也有文章，稍不注意就会花冤枉钱。10月16日，记者陪朋友去南宁市车管所某工作站办理一辆二手车入户手续。在买拓印纸条时，一工作人员说：“10元1条，共20元。”当朋友准备交钱时，旁边另一个买拓印条的人悄悄告诉我们，只拓印车架号码就行了。于是朋友马上对工作人员表示，只买一张拓印纸条，并交款10元。事后，经过了解发现，当负责查验车辆的民警对机动车进行查验时，会对发动机号码进行查看并核对是否与登记证书上一致，并没有要求车主一定要提供机动车的发动机号码的拓印件。只有在眼睛不能直接看到发动机号码的情况下，查验民警才会要求车主提供发动机号码的拓印件。
漏洞二：
交易发票“玄机”大
按国家有关规定，二手车转户要向车管部门提供“二手车交易发票”并缴纳税金。一辆二手汽车少则几万，多则几十万，按照2%纳税的相关规定，开一张二手车交易发票的花费不是个小数，然而在“九八佬”的眼中，开二手车交易发票算是最大的一块“肥肉”。据一个从事多年二手车买卖的业内人士透露，其实不管什么牌子的汽车，在南宁开票只要说是车行介绍来的都是一个价：50元。很多“九八佬”就是利用很多人不知道这个价格的原因，与开票公司痛宰前来开票的车主。
漏洞三：
评估公司成“九八佬”“帮凶”
在人们以往的印象中，旧机动车的评估工作应该是个严肃的工作，然而在二手车的买卖过程中，评估公司却成了“九八佬”的“帮凶”。据一业内人透露：其实很多评估公司是和“九八佬”相互勾结的，他们利用“九八佬”带来顾客，“九八佬”则利用评估公司评估的价格为车主开交易发票。而很多评估公司和开票的公司就是同一个公司。10月16日，记者陪朋友在南宁车管所某工作站附近的一家评估公司办理旧机动车交易发票时，一个由“九八佬”带来的车主也在为刚买的一辆别克凯越[综述 图片 论坛]开票。在“九八佬”的“关照”下，其八成新的凯越被评估为2万元，按规定该车主要缴纳400元。由于之前有了“业内人士”的提醒，记者的朋友在办理一辆二手车交易发票时享受到了50元的“优惠”待遇，而这辆车是朋友花了8.5万元在二手市场买的。
离开时，记者在这家公司的窗口看见一张“告示”，上面写着：根据南宁市物价局1998年8月17日关于《收取旧机动车辆交易服务费的请示》批复中南价复[1998]41号文件的相关规定，我公司按旧机动车的成交价2%执行收取服务费。
车友论坛 黄江二手车 黄江二手车 -
饮料企业的包装生产线基本上是引进设备
2009-10-31 | Tag：生产线
目前，中国食品包装机械的产值在300亿元人民币左右，而每年进口的食品包装机械约10亿美元。其中饮料和啤酒包装机械占有相当大的比重。饮料、啤酒行业的快速发展，饮料、啤酒配套机械将具有更大的发展潜力。
饮料、啤酒都是规模化生产的门类，也是对包装机械和设备需求较为旺盛的行业。从上世纪80年代开始，我国每年都要进口大量的饮料和啤酒包装机械，至今引进的势头仍是有增无减。这些机械大多是高速自动化生产线，可靠性强，产量高，部分设备是目前最为先进的机型。这些生产线的引进，使中国部分饮料和啤酒企业的包装水平得以与发达国家同步发展。同时，中国包装机械的生产也取得了长足的进步，部分灌装、封口一体化设备已经达到较高水平，包括塑料饮料瓶、无菌包装成型设备和贴标机在内的包装生产线水平也得到了提升，已可以满足中型企业的需要，部分已经可以替代进口设备，并且出口量逐年提高。
目前，在我国饮用水、碳酸饮料、茶饮料的前处理设备方面国内产品基本上可以满足需要，中、低速理瓶、装箱设备也有相匹配的产品可供选择，在热灌装机方面，各设备厂都能解决设备在热灌装环境下的控制、密封等工艺要求。而在PET瓶、金属罐还有利乐包方面，饮料企业的包装生产线基本上是引进设备的天下。
瓶装水目前占中国饮料的市场份额较大，瓶装水包装与碳酸饮料包装用PET瓶一样，要求相对较低，国内设备有很大的发展空间。由于瓶装水用PET瓶利润更低，目前制瓶设备也以高速线为主。因此，在瓶装水和碳酸饮料市场上同样会有较强的竞争力。
未来几年，中国饮料、啤酒行业都要进入整合的关键时期。这期间，企业的合并重组将更为频繁。无论是饮料还是啤酒，都将会进一步形成巨型企业，并占据更大的市场份额。与此相适应，包装机械将向多功能和单一高速两个方向发展。(来源：中国包装网)
生产线 输送机 生产线 -
我国首条自主研发OPC鼓涂布生产线诞生
2009-10-31 | Tag：生产线
人民网邯郸7月27日电（记者王明浩）位于河北邯郸市的汉光机械厂，近日成功研制出我国首条具有自主知识产权的有机光导鼓涂布生产线。目前该生产线已投入生产，产能、效益、质量等技术指标均优于进口生产线。
有机光导鼓又称OPC鼓，俗称硒鼓，是激光打印机、复印机、传真机等设备的核心部件。过去，OPC鼓的生产技术被美、日等少数发达国家垄断，我国OPC鼓必须依靠进口，每年都要花费大量外汇和数以百亿元的办公费用。
从1996年起，汉光机械厂开始与中科院化学研究所合作研制OPC鼓并被列入国家“863”计划重大项目。经过刻苦攻关，汉光机械厂最终攻克了OPC鼓生产工艺的技术壁垒，实现了OPC鼓涂布生产线的自主研发。
据了解，OPC鼓涂布生产线长约40米，其核心装备为自动化涂布工作站，涉及材料防腐、有机溶剂密封等多项技术。
国产硒鼓一投放市场，就迫使洋货大幅度降价。此前，进口光导鼓每只售价200多元，现在售价已降到60元左右。
汉光机械厂有关负责人表示，3-5年内OPC鼓配套及生产能力将达到1000万支/年，墨粉生产能力5000吨/年。届时，邯郸市将成为我国北方最大的办公耗材生产基地。（来源：人民网 责任编辑：凌陈）
输送机 生产线 输送机 -
我国稀土资源非常丰富，稀土发光材料品种多，应用也比较广泛。可将稀土发光材料与油墨结合，通过网版印刷制作光致发光安全标志牌，并根据使用地点、环境及客户的不同要求，采用PVC硬质低发泡聚氯乙烯板材或阻燃ABS材料制作消防标志牌。目前，在我国开发光致发光安全标志牌有着广阔前景，其社会效益和经济效益是不可估量的。以往制作发光安全标志牌大多采用热固发光油墨，存在着溶剂挥发大、工艺复杂、费时、能源消耗大等缺点，因此开发一种工艺简单、清洁环保、节省能源的油墨成为人们关注的焦点。
将UV光固机油墨与稀土发光材料结合起来，制备UV发光油墨，可使印刷过程清洁环保、能耗低、适合连续生产，并且UV固化产品性能优异，在光泽、耐磨、硬度、耐溶剂性、美观等方面具有其他固化方式不可比拟的优良品质，UV发光油墨是适合于现代工业生产的新型油墨品种。
1.UV发光油墨在网版印刷中的应用
将发光粉加入油墨中是制备发光油墨的一种通用方法，过去都是将热固油墨与发光粉混合制备发光油墨。随着UV技术的发展，将发光粉与UV油墨结合制备UV发光油墨已经逐渐被广大印刷厂商采用，尤其是在发光标牌的制作上用UV发光油墨代替热固发光油墨具有相当大的优势。采用网版印刷技术进行UV发光油墨的印刷是制备发光标牌的一种常用方法。
1.1发光粉选择
UV发光油墨在网版印刷中要考虑发光粉的选择，发光粉的基本要求是亮度要高、粒径适中。粒径大无法从网版中漏下，粒径小印刷厚度不够，需要增加印刷次数才能达到厚度要求，浪费时间，采用50～80μm的发光粉较合适。稀土发光粉是浅黄绿色的，因此选择制作标志牌的底材需以蓝色或绿色为宜。
1.2网版制作
发光标牌一般都要求发光层印刷得较厚，因此通常采用的是80目涤纶单丝的网版，这样发光粉可以通过网版，同时印出的发光层也比较厚。在制版中要考虑一般标牌产品中如一些地名标牌往往同一图案不会连续印刷多次，在这种情况下可选用低档耐油性感光胶，可节省成本。
1.3预涂底层
在印刷发光层之前需要印刷一层白色底层，发光层印刷在白色底层上。底层是印刷发光油墨的必要步骤之一，在基体表面预涂底层，将有助于提高涂料的发光性能。实验结果表明，使用不同颜料的底漆对涂层发光性能的影响不一样，加入二氧化钛的白色底漆最有利于提高涂层的发光性能，这是因为白色涂层可使透过涂层的入射光以及发射出的荧光更充分地反射，最大限度地发挥荧光涂层的作用。
这里需要注意的是UV发光油墨需要在白色底层上具有很好的附着力，否则固化后发光层容易脱落，一般选用普通PVC油墨，这是因为大多数UV油墨在PVC上都具有很好的附着力，因此可避免发光层从标牌上脱落的现象。
1.4固化方式
目前，热固型油墨的生产工艺过程是印刷第一色(通常先印深色)→送高效红外线或远红外线干燥机(传送带式烘道)表面干燥→印刷第二色(色序通常由深及浅)→送高效红外线或远红外线干燥机表面干燥→印刷第n道色→n次送高效红外线或远红外线干燥机表面干燥→最后底色补色覆平(整理色)→高效红外线或远红外线干燥机表面干燥→送红外线或远红外线干燥箱彻底固化干燥。从中可以看出固化工艺繁琐，耗费能源大，而采用UV油墨在印刷后直接经过UV光固机瞬间即可固化，固化后的产品可立即进行下一程序，工艺简单，大大节省时间。
1.5其他问题
在采用UV发光油墨时要注意一个很重要的问题，标牌制作中往往需要发光层达到一定的厚度，这时需要进行多次印刷才能达到厚度要求。由于UV油墨是在印刷一遍后立即进行固化，固化后的表面光滑，在进行下一次印刷时是在前一层的基础上进行的，此时需要UV油墨在每层间都具有较好的附着力，不能出现分层现象。因此在UV油墨的选择上要特别注意层间附着力的问题。
2.UV发光油墨与传统热固发光油墨的比较
UV油墨的组成和传统墨有很大不同，UV油墨的成膜是化学作用，单体和聚合物在引发剂的作用下发生聚合反应，而传统油墨的成膜是物理作用，树脂已经是聚合体，溶剂将固体的聚合物溶解成液状的聚合物，印涂在承印物上，然后溶剂经挥发或被吸收，令液状的聚合物再回复成原来的固态状。
2.1UV发光油墨的组成与优势
UV油墨的结构包括树脂、单聚物替代了溶剂、添加剂和光引发剂。UV油墨中的树脂与溶剂挥发型油墨的树脂大不一样，它具有反应性，它能与其他化学反应过程中的某一产物反应，在UV油墨中，它可与单聚物反应。单聚物是一种低分子量的化学物质，在某种程度上可以替代溶剂，并可使黏度降低，以适于印刷。但除了起溶剂或稀释剂的作用外，它还有一种非常重要的作用—参与化学反应。UV油墨中的每一组分都能起化学反应，因为它是100%固化，所有组分都将通过化学反应变成固态。
2.2UV油墨在印刷适性上的优势
UV油墨与溶剂型油墨相比在印刷适性以及印刷质量上均有很大改善。由于UV墨是100%的固体，没有可挥发的溶剂，因此油墨黏度不会随着环境条件的改变而发生变化。在以前印刷工要完成一项周期很长的印刷，特别是印刷精细图案时，总要遇到黏度变化的问题，在印刷时前后刮涂油墨，溶剂挥发使黏度发生改变，每隔一段时间，墨层厚度就会不同。而UV墨，工作一天油墨黏度不会发生改变，印刷产品质量完全一样。在清洁方面，UV油墨在印刷后会立即放进UV光固机设备中进行固化，因此印品接触杂质不多，可保持产品清洁。而溶剂型油墨在印刷后需很长时间进行干燥，当环境中灰尘较多时，会对产品产生污染。当制作发光标志牌时，往往需要印刷得较厚，需要多次印刷才能达到厚度要求，这时采用传统油墨进行印刷在每一次印刷后都要在烘道中走一次，需要耗费大量时间和能源。而采用UV固化油墨进行印刷，则不需要在烘道中进行烘干，每一次印刷后立即可以固化，进行下一步工序，大大节省了时间和能源。 总的来说，UV油墨具有以下优点：1)不含挥发性有机溶剂、污染小、不损害人体健康，固含量100％，不存在因溶剂的挥发而带来印刷墨膜厚度前后不一致的问题；2)油墨不堵网，有利于精细产品的印刷；3)印刷中，不担心溶剂对承印物的损坏，油墨品质稳定，干燥墨膜光泽度好，且墨膜耐磨、耐水、耐油、耐溶剂性好；4)油墨瞬时干燥，可组织快速印刷生产线，大大提高印刷效率；5)印刷时节省油墨，溶剂型油墨每千克大约可印50㎡，而UV油墨在相同情况下可印70㎡。
3、UV油墨将大举进军车身广告和条幅印刷领域
UV油墨一直都处于发展变化的过程中，而且有越来越多的印刷厂开始采用新型UV数字印刷油墨。当UV固化油墨首次被推向市场的时候，它们在易碎性、黏着性和固化性等方面都存在着一定的问题。但随着新型UV油墨的出现，所有问题都迎刃而解了。新款产品具有更高的粘性和更强的灵活性，能够满足卷到卷式打印机的需求，而且它们在色域和油墨配方的多样性等方面也比以前的产品有了很大的进步。新款UV油墨也被称为“阳离子UV油墨”，它们采用了冷UV光固化技术，能瞬间干燥，不需要等待24小时。在未来的日子里，这些油墨将大举进军由溶剂型油墨把守的数字印刷市场，特别是车身广告和条幅印刷领域。
UV灯罩 UV灯罩 UV设备 -
美国汽车业：力图改变生产线希望东山再起
2009-10-30 | Tag：生产线
困境 内外因素兼而有之
金融危机是美国汽车业陷入困境的客观因素。汽车业从生产到销售都离不开银行融资，金融环境的不断恶化给汽车业的融资带来巨大压力，同时，美国居民消费意愿下降，美国汽车市场进一步萎缩，汽车业成为金融危机向实体经济蔓延首当其冲的目标。
然而，美国舆论对汽车业的困境并不同情，认为金融危机只是一个诱发因素，美国汽车业困境源于自身管理不善，缺乏创新造成竞争力丧失。美国汽车业的经营成本远远高于在美国生产的其他外资汽车公司。美国汽车研究中心的数据显示，三巨头每小时劳工成本高于70美元，而相当大比例的劳工成本是用来支付退休工人及家属的福利，而不是现职工人的开支。
布鲁金斯学会汽车专家伯特雷斯认为，与高成本相比，美国汽车业三巨头面临的更大问题是他们曾经最赚钱的车型正变得越来越不合时宜。20世纪80年代中期油价下跌以来，美国生产的大型油老虎车曾经多年风行世界，三大汽车厂家赚足了钱，并因此导致工人和管理人员对高昂福利的支付能力有了不切实际的幻想。而在过去几年里，油价的重新上涨使得油老虎风光不再，汽车销售量和利润率都大幅下降，繁荣时期可支付得起的劳工成本则成了可致公司于死地的“杀手”。
冲击 经济无法承受之重
奥巴马政府从一开始就明确表示，绝不让美国的汽车业垮掉。这不仅因为汽车工人联合工会在总统大选中是奥巴马坚定的支持者，更因为汽车业的失败将给美国经济带来巨大冲击。
美国需要一个繁荣的汽车业，根本原因是数以百万计的就业岗位有赖于它提供。三巨头中任何一家的消失都将会引发与之相配套的零部件生产商及汽车服务商乃至社区的破产、衰败等连锁反应。由于三巨头的零部件生产商同时也是其他汽车公司的供应商，一旦他们被拖累陷入破产，在美国的外国汽车公司的生产也会受伤。供应中断将迫使这些厂家也裁减工人。由于汽车业的工资比一般行业要高，三巨头及零部件生产商所在社区的零售店、银行等行业都将因汽车业的消失而不得不裁员。因此，汽车业的失败对当地其他行业的影响远比其他行业岗位流失影响大得多。
此间舆论普遍认为，在消费者信心和投资者信心都不高的经济环境下，三巨头的消失将进一步拉低消费者的信心，而消费者信心的降低又将进一步提高失业率，使经济陷入恶性循环。这是当前十分脆弱的美国经济所无法承受的冲击。
拯救 意在改变生产线
与美国政府对金融业救援的“慷慨”相比，对汽车业的救援显得“苛刻”许多:限期有关各方就债务重组达成协议，否则在政府指导下进行有序破产重组。美国政府的思路很清楚:对汽车业的救助必须标本兼治，如果本身不进行痛苦的调整和改变，不论投入多少资金，只是使他们渡过眼前的危机，而不具备长久的竞争力，就长远而言，只是延缓其死亡而已。
重建一个具有竞争力的美国汽车业，需要有关利益人都做出牺牲。克莱斯勒和通用的进展表明，政府希望企业与工会及债权人成为利益攸关方，并借助像菲亚特这样的外部投资者，美国政府将以少量持股、并提供重组资金帮助企业在减轻债务负担后轻装上阵，再造美国汽车业。如果找不到外部投资者，政府将在短时间内大量持股，假以时日则逐渐退出。
在强迫汽车业重组的同时，奥巴马政府提出了苛刻的燃油能耗标准。分析人士认为，新能耗标准是奥巴马政府“绿色经济”的体现，代表了美国汽车业的发展方向，将加快美国汽车业升级换代的步伐。未来7年中，在美销售的汽车中，节能型汽车将引领市场，美国汽车业必须迎头赶上，才不会将市场拱手让与日本汽车。
然而，这一新标准的出台，正值美国汽车业处于历史上最困难的时期。对美国汽车生产厂商而言，要生产消费者能负担得起的、高能效的汽车，需要大量的技术和资金投入，恐怕离不开政府的大力扶持。这无疑将使美国政府的汽车救援更加“昂贵”，但它改变的不是汽车业一时的财务困境，而是它的生产线，是其未来竞争力的根本所在。
如果说美国汽车业今日的困局源自于其生产线不合时宜，那么，美国政府对汽车业救助标本兼治的方法显示，当前这场危机可能成为美国汽车业强制转型重新恢复竞争力的契机。(来源：人民日报)
生产线 生产线 生产线 -
选购二手车是如何辨清其刹车片及轮胎
2009-10-30 | Tag：二手车
一辆二手车的价值应如何评估？在一些小的细节上必须注意。
例如轮胎、刹车片和刹车盘的磨损程度，这些地方貌似不起眼，如果一旦出问题就会危及生命的安全。而且在购买之前先与经销商交流，让其先更换或修补也能省下一笔费用。
辨清一：是否翻新胎
一些二手车在行驶过程中已经将车胎磨损得很严重，原车主在出售时会采取将车胎翻新的方法鱼目混珠。这种车胎在行驶过程中遇到高温极容易发生爆胎，安全系数非常低。每个车胎的侧面都有一个三角形标记，这个标记是轮胎的使用最低限标记，如果轮胎已经磨到了该三角形标记所指位置，证明该车胎应该进行更换。翻新胎就是在旧胎的外表粘上一层胶，大部分情况下会在三角形标记附近的距离留下一个圆形痕迹。
辨清二：刹车片的磨损度
刹车片厚度在1.2cm～1.5cm，如果发现刹车片的厚度低于0.8cm，该刹车片就应该进行更换。如果购买车型为高档车，则可以查看仪表盘上的刹车片指示灯，高档车一般都装备刹车片传感器，如果刹车片磨损严重，仪表盘上会亮灯警告。
刹车盘与刹车片一样，严重的磨损也会带来危险。如果刹车盘磨损严重，在行驶过程中很可能会碎裂并造成危险。每种车型的刹车盘厚度是不一样的，但是刹车盘的内外环一旦和环中间与刹车片之间接触的金属面宽度不一样时，便会出现两条分别顺着内环和外环的圆形沟。可以视沟的深浅程度来判断刹车盘的磨损程度。
辨清三：轮胎是否鼓包
轮胎出现鼓包有两种原因，一种是因为轮胎老化，轮胎两侧会出现鼓包。另外一种是由于车胎经常蹭到马路牙子，这样也容易出现鼓包。前驱车如果是前胎鼓包，可以将前胎与后胎进行更换，这样短期内不会有太大问题，但还是建议直接更换。行驶过程中，鼓包容易出现破裂现象。
车友论坛 车友论坛 二手车论坛 -
09年1-8月全国二手车交易量比去年同期增长25.29%
2009-10-27 | Tag：二手车
据中国汽车流通协会统计，今年1～8月，全国31个省、市、自治区共交易二手车205.95万辆，同比增长25.29%。其中，交易二手轿车104.37万辆，同比增长22.84%；交易二手客车36.02万辆，同比增长18.43%；交易二手载货车36.33万辆，同比增长44.01%；交易二手越野车3.68万辆，同比增长33.16%；交易二手摩托车6.82万辆，同比增长1.95%；其它二手车型共交易8.21万辆，同比增长45.87%。
在全国汽车流通协会日前举行的10月份汽车信息发布会上，流通协会副秘书长沈荣介绍了刚刚发布的今年前8个月全国二手车市场交易情况。
沈荣对今年8月份二手车市场的交易情况做出如下分析：
8月份，全国共交易二手车27.82万辆，环比增长6.33%，各地二手车交易量均呈现不同程度的增加。其中，交易二手轿车14.35万辆，环比增长6.48%；交易二手客车4.71万辆，环比增长8.23%；交易二手载货车4.79万辆，环比增长13.03%；交易二手越野车0.64万辆，环比下降，9.31%。
8月份二手轿车交易量占二手车交易总量的50.68%，二手客车交易量占17.64%，二手载货车占17.64%。本月的二手轿车及客车的交易份额比去年同期有小幅下降，其中二手轿车所占比重同比下降了1.01个百分点；二手客车同比下降了0.87个百分点。二手货车的市场份额比去年同期增长了2.29个百分点，交易量比去年同期增长了0.55万辆。
从二手车市场的结构特点来看，私人用车今年继续成为市场主体。1～8月份，私人购买二手车交易量达到175.12万辆。其中，交易二手轿车占53.17%；交易二手国产车198.02万辆，交易进口车7.92万辆；从车龄分布状况看，1～8月份共交易3～10年车龄的二手车159.22万辆，占总交易量的77.31%。
沈荣对今年前8个月二手车市场变化情况做了如下概括：
——全国二手车交易量比去年同期增长41.57万辆，同比增长25.29%。
——私人购买二手车交易量达到175.12万辆。其中，交易二手轿车占53.17%；交易二手国产车198.02万辆；交易进口车7.92万辆。
——3～10年车龄的二手车是交易主流，共交易159.22万辆，占总交易量的77.31%。
——全国二手车交易额比去年同期增长了234.03亿元，达到925.68亿元，同比增长33.84%。其中，二手轿车交易额505.63亿元，同比增长22.97%；二手客车交易额123.97亿元，同比增长32.92%；二手货车交易额147.58亿元，同比增长75.71%。
——全国二手车平均交易价格为4.49万元，同比上升6.65%。其中，二手轿车平均交易价格为4.84万元，同比持平；二手客车平均交易价格为3.44万元，同比上升了0.37万元；二手货车平均交易价格为4.06万元，同比上升了0.73万元；二手运动型多用途SUV平均交易价格为13.13万元，同比上升1.11万元。
——二手车交易量前十名的省、市、自治区分别为：广东、北京、山东、四川、上海、河南、浙江、重庆、辽宁、陕西。这些地区二手车交易量占全国二手车总交易量的82.02%；同比交易量增长速度最快的分别为陕西(172.84%)、山东(99.52%)、重庆(70.25%)、四川(56.63%)。
二手车论坛 二手车论坛 车友论坛 -
中国涂装生产线设备的发展现状及前景分析
2009-10-13 | Tag：生产线
涂装指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层。随着工业技术的发展，涂装已由手工向工业自动化方向发展，而且自动化的程度越来越高，所以涂装生产线的应用也越来越广泛，并深入到国民经济的多个领域。
中国涂装生产线的发展概况
中国涂装生产线的发展经历了由手工到生产线、到自动生产线的发展过程，涂装工艺可以简单归纳为；前处理→喷涂→干燥或固化→三废处理。中国的涂装工业真正起源于50年代苏联技术的引进之后，一些援建的项目中开始建立了涂装生产线，但这些生产线一般是钢板焊的槽子加钢结构的喷（涂）漆室和干燥室（炉）组合的，由电葫芦手工吊挂工件（少数用悬挂输送机）运行。当时的酸洗槽一般均为钢板衬铅，随着时代的发展，出现了衬玻璃钢或全部采用玻璃钢的槽子。从60年代开始，由于轻工业的发展，首先在自行车制造行业出现了机械化生产的流水线和自动化生产的流水线，以及在原有槽子流水线生产的基础上加上程序控制的小车形成的程控流水线，这些主要是在上海和天津地区，当时中国涂装工业的主要任务还是以防腐为主。但随着中国经济的发展，以及国外涂装技术的发展，通过技术引进和与国外技术的交流，中国涂装技术开始飞速的发展，在涂装自动化生产方面，静电喷涂和电泳涂漆技术的推广应用、粉末喷涂技术的研制及推广，特别是中国家电行业、日用五金、钢制家具，铝材构件、电器产品、汽车工业等领域的蓬勃发展，使涂装事业有了明显的进步，在涂装生产线中还出现了智能化的喷涂机器人。
中国涂装生产线存在的问题
目前中国涂装生产线已成规模的估计有几千条，引进的大型涂装生产线几乎占了一半左右。从中国现有的涂装生产线来看，主要存在以下问题：
1、设计水平不高。其一是中国在涂装设备研制方面投入不多，很少有先进成熟的涂装设备占领市场，即便是国内自行建设的涂装生产线，生产线上的一些关键设备也是引进为多。其二是中国一些基础元器件及控制元件质量不过关，经受不住长期考验。因此，尽管生产线设计先进，但却无设备的充分保证。同时国内对生产线的投资盲目降低，不能按要求选取设备。由于诸多原因反映出生产线水平不高，牵涉到设计水平变化。实际中国自行设计制造的一些生产线结合国情，工艺及设备水平也不逊于国外的一些生产线，但常为元器件的可*性和寿命所困扰。
2、制造水平有限。国内行业布局分散，企业规模一般比较小，综合实力薄弱，在很大程度上依赖于手工操作，所以制造工艺粗糙、技术落后、设备外观拙劣，直接影响了设备的性能指标和使用可*性，也导致了国内涂装生产线价位低下的局面。
3、使用水平低下。操作人员对涂装知识欠缺，不按操作规程，不按工艺条件，无视操作环境，对环境保护不重视。
4、安全水平堪优，中国一些涂装生产线由于一次性投资的限制，以及对安全问题的不够重视，有大量的涂装生产线不符合涂装作业安全规程，对照国家涂装作业安全规程系列标准，在防毒、防尘、防火、防爆等方面存在诸多隐患，如何达到综合防护，促进涂装生产线向有利于工人健康、保证安全的方向发展不够重视、不下功夫。
今后中国涂装生产线发展前景及相关建议
中国涂装生产线设备自70年代开始不断发展，特别是改革开放之后发展迅速，但基本上是处于一种“自发”状态，国产涂装设备也不适应市场需求，不少关键喷涂设备还是以引进为多。目前中国现有涂装生产线数千条以上，且每年还要投资新建数百条生产线，全国每年投资约为十几亿人民币之多，国外销售产品及合资公司所占份额达30%-40%；中国涂装设备厂合计千家左右，国产产品种类现在几乎覆盖了涂装行业的各部门。中国涂装生产线发展前景十分诱人，但发展中还存在不少问题，因此为了确保国内涂装行业的良性发展，还有很多问题需要解决。
1、要重视涂装专业人员的培养。大专院校应按市场需求设立相关专业；加强对现有人员培训，提高技术素质；加强涂装生产线技术开发的投入，对涂装生产线制造企业优胜劣汰，建立现代化涂装行业的管理体制。
2、由于涂装生产线在国民经济中所占的比例及所起的作用，故应营造必要的舆论,引起国家职能部门和行业管理部门的重视,进行必要的宏观规划和专业指导，并对行业的发展给予必要的支持。
3、尽快建立全国涂装行业信息网，提高涂料质量和加强技术交流，组织协调对引进项目的参观、研讨、消化吸收、创新，共同为涂装设备国产化而努力。
4、加强涂装安全技术的管理，贯彻执行涂装作业安全规程有关国家标准，建议执行涂装生产线设计和制造许可证制，改进和完善安全防护措施，保证生产安全、人员安全，符合环保要求。
5、采用新技术、推广采用新涂料，积极对原有技术落后的涂装生产线进行技术改造，使涂装生产线设备的非标准设计和生产改为标准化、系列化设计和生产，提高涂装生产线设备的技术水平和生产水平。采用新工艺、新设备、新材料，积极采用节能措施，采用线上检测，推广计算机在涂装生产线上的应用，提高生产线的机械化、自动化水平，提高涂装工件的防腐和装饰质量，保证涂装生产线设备的质量。
6、占领市场需要深谋熟虑的策划、营销、服务，要做到科学的管理、先进的技术、优良的服务，涂装行业的设计和制造单位要同心同德加强合作，更好地为用户服务。
后记：生产出结构紧凑、可靠、高效、低噪音、低能耗、低维护要求和使用寿命长的涂装生产线，并用合格的涂装生产线涂装出优良、合格、满足防腐和装饰要求的涂层是中国涂装行业努力的目标。广大国内企业要持续地研究和开发涂装设备，确保涂装生产线的技术不断完善，力争领先地位，为中国涂装事业的发展加力。
流水线 生产线 输送机 -
流水线的分类及其由来
2009-10-13 | Tag：流水线
生产线开放分类： 计算机技术、自动化、工业自动化、输送机、输送设备
一、流水线技术的由来：
从前在英格兰北部的一个小镇里，有一个名叫艾薇的人开的鱼和油煎土豆片商店。在店里面，每位顾客需要排队才能点他（她）要的食物（比如油炸鳕鱼，油煎土豆片，豌豆糊，和一杯茶）。然后每个顾客等着盘子装满后坐下来进餐。
艾薇店里的油煎土豆片是小镇中最好的，在每个集市日中午的时候，长长的队伍都会排出商店。所以当隔壁的木器店关门的时候，艾薇就把它租了。
他们没办法再另外增加服务台了；艾薇的鳕鱼和伯特的油煎土豆片是店里面的主要卖点。但是后来他们想出了一个聪明的办法。他们把柜台加长，艾薇，伯特，狄俄尼索斯和玛丽站成一排。顾客进来的时候，艾薇先给他们一个盛着鱼的盘子，然后伯特给加上油煎土豆片，狄俄尼索斯再给盛上豌豆糊，最后玛丽倒茶并收钱。顾客们不停的走动；当一个顾客拿到豌豆糊的同时，他后面的已经拿到了油煎土豆片，再后面的一个已经拿到了鱼。一些穷苦的村民不吃豌豆糊-但这没关系，这些顾客也能从狄俄尼索斯那里得个笑脸。
这样一来队伍变短了，不久以后，他们买下了对面的商店又增加了更多的餐位。这就是流水线。将那些具有重复性的工作分割成几个串行部分，使得工作能在工人们中间移动，每个熟练工人只需要依次的将他的那部分工作做好就可以了。虽然每个顾客等待服务的总时间没变，但是却有四个顾客能同时接受服务，这样在集市日的午餐时段里能够照顾过来的顾客数增加了三倍。
二、流水线定义：后道包装流水线
流水线是在一定的线路上连续输送货物搬运机械，又称输送线或者输送机。按照输送系列产品大体可以分为：皮带流水线、板链线、倍数链线、插件线、网带线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线。一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、张紧装置、改向装置和支承件等。输送机可进行水平、倾斜和垂直输送，也可组成空间输送线路，输送线路一般是固定的。流水线输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛。
三、流水线的具体操作说明：
1、电器操作简要：流水线的电源需要三相四线，外面装有总开关一个，（可用三相四线四极开关，也可用开关只控制三相电源，零线直接，注意切不可将第二种接法的零线也经过另外一个开关）。配电箱的N接零线，A, B, C接电源的三相电源，U, V, W接电动机，3，4接调速电机的F1, F2。5，6，7接调速电机的u，v，w。
2、启动电动机的方法：先接通电源，此时三盏电源指示灯全部都会亮，证明三相电源已经到配电箱。此时可以按一下电机开的蓝色按钮，就可启动电机，假如不能启动，可以打开配电箱门，看一下第一排的第二个DZ108开关，是否是红的长，蓝的短。如果不是将此蓝色的压下去就可。电动机启动后，然后打开流水线调速表的开关，再将调速表的电位器慢慢向上调，使转速表达到想要的速度。关机时先将调速表的电位器慢慢向下调到零，然后关闭调速表的开关，再按一下电机关的红色按钮，就可停止电机。最后将总开关关闭。
3、日光灯启动按一下照明的蓝色按钮，就可启动日光灯，再按一下照明的红色关的红色按钮，就可停止日光灯。假如日光灯不亮，请检查日光灯支架上的平开关是否打开处于1的位置。最后检查第一排第三个，第四个DZ47是否处于打开位置。
四、流水线各种配件维修及保养方法：
1、机头电机的维修及保养方法：切不可将电机进水，也不能在电机上加柴油及液体有机化合物，因为这样肯能导致电机的绝缘损坏而出现故障。调速头的保养方法同电机。其余查考电工手册的电机保养及维护。
2、链条的维修及保养方法：链条在长期的运转后可能导致原来的润滑油发热挥发，而导致链条在运行过程中不平衡，噪声增大，爬行等。此时可打开机尾的封板，向链条加上黄油或浓一点的润滑油等。
3、流水线机头减速箱的维修及保养方法：第一次使用在三个月左右将减速箱里的机油放净，用柴油或汽油将减速箱里面清洗一下，放净后将新的润滑油加至观察窗的中间即刻。（每一个月要注意润滑是否太少）。以后每年将润滑油换一遍就可以了。润滑油太多可能引发减速箱发热，电机负荷过大导致电机保护开关跳开。润滑油太少可能引发减速箱发热，噪声增大及减速箱绞死而报废。
五、计算机流水线：
计算机流水线是Intel首次在486芯片中开始使用的。流水线的工作方式就象工业生产上的装配流水线。在CPU中由5—6个不同功能的电路单元组成一条指令处理流水线，然后将一条X86指令分成5—6步后再由这些电路单元分别执行，这样就能实现在一个CPU时钟周期完成一条指令，因此提高CPU的运算速度。经典奔腾每条整数流水线都分为四级流水，即指令预取、译码、执行、写回结果，浮点流水又分为八级流水。
计算机流水线（Pipeline）技术是目前广泛应用于微处理芯片（CPU）中的一项关键技术，计算机流水线技术指的是对CPU内部的各条指令的执行方式的一种形容，要了解它，就必须先了解指令及其执行过程。
1、计算机指令及其执行过程
计算机指令，就是告诉CPU要做什么事的一组特定的二进制集合。如果我们将CPU比喻成一个加工厂，那么，一条指令就好比一张订单，它引发了CPU_加工厂的一系列动作，最后分别得到了运算结果和产品。那么，它们到底是怎样工作的呢？首先，要有一个接收订单的部门——CPU的取指令机构；其次，还要有完成订单的车间——CPU的执行指令机构。在工厂中，一张订单上的产品被分成了许多道工序，而指令亦在CPU中转换成了许多条对应的微操作，依次完成它们，就执行完了整条指令。
2、执行指令的方式及流水线技术
在低档的CPU中，指令的执行是串行的，简单地说，就是执行完了一条指令后、再执行下一条指令，好比我们上面提到的那个加工厂在创业之初，只有一间小车间及孤军奋战的老板，那么，当他接到一张订单之后，他必然忙于完成第1张订单，而没有能力去接第2张订单。这样接订单→完成订单→接订单→……取指令→执行指令→取指令→……是一个串行的过程。后来，老板发现接受订单不费太多时间，而且他还有了一个帮工，他们可以相互独立地工作，这样，老板就在完成上张订单产品的同时，接受下一张订单的订货。这表现在CPU上就是取指令机构与执行指令机构的分开，这样从CPU整体来看，CPU在执行上条指令的同时，又在并行地取下条指令。这在CPU技术上是一个质的飞跃，它使得CPU从串行工作变为并行工作，从而具有了流水线的雏型。
CPU在完成了上面这一步之后，剩下的就是如何提高并行处理能力的问题了，CPU的设计者们从加工厂的装配线得到启发，将一条指令的执行分解成了许多各不相同的多个工序＿微指令，从而极大地简化了指令的复杂度，简化了逻辑设计，提高了速度。在具有流水线技术的CPU中，上条指令刚执行完第一道“工序”，马上第二条指令就加入了流水线中，开始执行。很明显，这种流水线技术要求有多个执行单元，这在X86芯片中均得到了实现。
通过上面的介绍，我们已经了解到什么是流水线技术，这虽不是一种创新，但在技术的实现上则是一大难关，是CPU设计者对计算机发展的一大贡献。
那么，P6芯片的超流水线又是怎么回事呢？
3、P6的超流水线简介
超流水线（Super Pipeline）在本质上仍为一种流水线技术，但它做了以下的改进。
A．流水线条数从奔腾的两条增至三条，还有十一个独立的执行单元并行支持。
B．在执行中采取了无序执行（out－of－orderprocessing）技术。即当某条指令需要一些数据而未能立即执行完毕时，它将被剔出流水线并等待数据，CPU则马上执行下条指令，就好比在装配线上发现某件产品不太合格，而被淘汰，等待返工一个道理。这样，可以防止一条指令不能执行而影响了整个流水线的效率。
C．在P6中将指令划分成了更细的阶段，从而使逻辑设计、工序等等更为简化，提高了速度。在486芯片中，一条指令一般被划分为五个标准的部分，奔腾亦是如此。而在P6中，由于采用了近似于RISC的技术，一条指令被划分成了创纪录的十四个阶段。这极大地提高了流水线的速度。
那么，P6的超流水线技术是否将流水线工艺发挥到了极限呢？还远远未到，在P7中也许我们将看到全新的设计。
流水线与生产线的区别：流水线是指一个生产车间在一条流水线机上完成操作流程。而生产线是指工厂的整体生产流程。比如从接单，开始设计到大量生产。这是生产流程。
六、流水线优化
流水线在工业生产中扮演着重要的角色，优化流水线直接关系着产品的质量和生产的效率，因此成为企业不得不关注的话题。
1、优化流水线第一站的作业时间, 及多久放一片板子, 此为满足生产计划量所必须的投入cycle时间。但在实际上, 瓶颈站的作业时间必然大于第一站, 第一站一定不是瓶颈站, 所以第一站不一定会完全依要求的cycle时间去投入, 因为瓶颈站已脱拖慢他的速度, 故管理的角度来看, 要确实要求第一站作业者依规定速度投入。流水线的输送带速度也可反推算出日产量, 下面为输送带速度的公式：
输送带的pitch时间 = 整日的上班时间/日产量*(1+不良率)
输送带的速度 = 记号间隔距离 /输送带的pitch时间
所谓记号间隔距离, 在流水线的皮带上所做的记号间的距离, 希望作业者依记号流经的速度完成作业并放置在皮带线上; 但炼条线并没有做记号, 就以板子的长度当做记号间隔距离。为何要用输送带? 除了运送物品外, 还有半强制作业者依计划完成作业的功能, 但不是一味地加快去试试看, 而应依上述公式去计算求得。
2、观察流水线上哪一站是瓶颈站：
(1)永远忙个不停的站；
(2)老是将板子往后拉的站；
(3)从该站开始, 原本一片接着一片的板子, 中间出现了间隔。
上面三点是目视就可察觉的, 再来就是用秒表量, 作业时间是所有站中最长的。
瓶颈站的作业时间就变成了整条流水线实际产出的cycle时间, 而日产量公式如下:
日产量 = 实整日的上班时间/际cycle时间
故现场干部只要减少其作业时间, 就可明显提升产量, 如将零件拿一些给别站做、使用治工具以节省动作、改善作业域的配置等等。但在解决瓶颈站后, 可能会出现新的瓶颈站, 所以又要对此新的瓶颈站进行改善, 因此持续盯着瓶颈站改善, 整条流水线的效率就会日日提升。
3、观察流水线最后一站收板子的cycle时间, 也就是实际产出的cycle时间, 这站的cycle时间必相等于瓶颈站。从这站可推算出这条流水线线的效率如何, 公式如下:
效率 = 投入cycle时间/实际cycle时间 = 第一站的作业时间/最后一站的作业时间
当然也可用瓶颈站的作业时间来算, 不过观察最后一站总是较简单、实际。
在流水线上的在制品数量就等于:
( 最后一站的作业时间 - 第一站的作业时间 ) * （整日的上班时间/最后一站的作业时间）
4、稼动率的观察
稼动率 = 在作业的时间 / 整日的上班时间
所谓稼动就是流水线上有效的工作, 作业者坐在位子上并不表示他有在工作, 有在工作才能做出产品来, 所以要观察作业者在作业的时间。但在实际上, 不可能全天对每个作业者进行测量, 所以有种工作抽查的手法来仿真测量, 其实说穿了就是不时去看作业者在做什么。
5、流水线作业者坐在位子上并不表示他有认真在工作, 所以最后就是观察每一个作业者的作业速度, 速度是一个很抽象的概念, 光从目视很难来比较跟量化, 所以在心里建立起一个标准速度, 快过它就算好, 动作精简、固定而有节奏地进行, 往往有较好的作业速度, 反之不佳, 如此来观察就比较简单。
流水线作业不过不是快就是好, 其动作必须是有附加价值的, 所以还要看其动作是否简单扼要, 所以要求动作经济原则的观念, 简单地说, 人类手部的动作可分为移动、握取、放开、前置、组立、使用、分解, 还有一种心理的精神作用, 其中严格来说只有两种动作有附加价值: 组立、使用, 所以在能满足生产要求的条件下, 尽量排除或简化其它的动作。其原则如下:
1、移动: 使物料自动到达所要的位置、缩短移动距离、减少需移动物品的重量、移动路径周围避免有东西会妨碍移动、让料盒斜置以缩短绕过边缘的距离等。
2、握取: 料盒里的物料尽可能整齐排放, 不要杂乱堆积、不方便拿取的东西能先预留握取的空间等。
3、前置: 同握取一样, 料盒里的物料尽可整齐排放, 不要杂乱堆积等。
4、组立: 以治工具代替手作业等。
5、使用: 使机械全自动化等。
6、精神作用: 利用机械取代人为判断、减少作业者目光的移动等。
流水线 生产线 流水线
